13-dekabr kuni Yevropa va Qo'shma Shtatlardagi elektr transport vositalarini zaryadlovchi kompaniyalar tezkor jamoat zaryadlash tizimlarida eng yaxshi pozitsiya uchun kurashni boshladilar va sanoat kuzatuvchilari ko'proq yirik investorlar raqobatga qo'shilishi bilan yangi konsolidatsiya bosqichi bo'lishini bashorat qilmoqdalar.
Hozirda ko'plab elektromobillar uchun zaryadlovchi kompaniyalar uzoq muddatli investorlar tomonidan qo'llab-quvvatlanmoqda va bu sohaga ko'proq kompaniyalar kirishi kutilmoqda. Turli mamlakatlarda qazilma yoqilg'i transport vositalariga taqiqlarning yaqinlashib kelayotgani ushbu sohani M&G Infracapital va Shvetsiyaning EQT kabi infratuzilma investorlari uchun yanada jozibador qildi.
Finlyandiyaning elektr transport vositalari uchun zaryadlovchi qurilmalar ishlab chiqaruvchi Kempower kompaniyasining bosh ijrochi direktori Tomi Ristimaki shunday dedi: “Agar mijozlarimizga qarasangiz, bu hozir yerni tortib olishga oʻxshaydi. Eng yaxshi joyni kim olsa, kelgusi yillarda ham elektr energiyasini taʼminlaydi. Sotuvda”.
Reuters tahlili shuni ko'rsatadiki, butun dunyo bo'ylab 900 dan ortiq elektr transport vositalarini zaryadlovchi kompaniyalar mavjud. PitchBook ma'lumotlariga ko'ra, sanoat 2012-yildan beri 12 milliard dollardan ortiq venchur kapitalini jalb qilgan.
ChargePoint kompaniyasining bosh daromad va tijorat direktori Maykl Xyuzning aytishicha, yirik investorlar ko'proq integratsiyalarni moliyalashtirishi bilan "tezkor zaryadlash maydoni mavjud landshaftdan juda farq qiladi". ChargePoint elektr transport vositalarini zaryadlash uskunalari va dasturiy ta'minotining eng yirik yetkazib beruvchilaridan biridir.
Volkswagendan tortib BP va E.ONgacha bo'lgan kompaniyalar sohaga katta miqdorda sarmoya kiritdilar, 2017-yildan beri 85 ta sotib olish amalga oshirildi.
Faqat Buyuk Britaniyada 30 dan ortiq tezkor zaryadlash operatorlari mavjud. O'tgan oyda ishga tushirilgan ikkita yangi fond - BlackRock infratuzilma jamg'armasi tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan Jolt va Kanada pensiya jamg'armasi OPtrustdan 25 million funt sterling (taxminan 31,4 million dollar) olgan Zapgo.
AQSh bozorida Tesla eng katta o'yinchi, ammo San-Fransiskoda joylashgan EVAdoption tadqiqot firmasi bosh direktori Loren Makdonaldning so'zlariga ko'ra, ko'proq do'konlar va yoqilg'i quyish shoxobchalari bu kurashga qo'shilish arafasida, AQShda tez zaryadlash tarmoqlari 2030-yilga kelib o'sishi kutilmoqda. Bu raqam 2022-yilda 25 tadan 54 tadan oshadi.
Foydalanish darajasi taxminan 15% ga yetgandan so'ng, odatda yaxshi joylashgan EV zaryadlash stansiyasining daromadli bo'lishi uchun to'rt yil kerak bo'ladi. Zaryadlash uskunalari kompaniyalari Yevropadagi byurokratiya kengayishni sekinlashtirayotganidan shikoyat qilmoqdalar. Biroq, Norvegiyaning Recharge kompaniyasiga egalik qiluvchi va Buyuk Britaniyaning Gridserve kompaniyasiga investitsiya kiritgan Infracapital kabi uzoq muddatli infratuzilma investorlari bu sektorni yaxshi garov deb bilishadi.
Infracapital boshqaruvchi direktori Kristof Bordes shunday dedi: “Toʻgʻri joylashuvni tanlash orqali (zaryadlovchi kompaniyalarga) uzoq muddatli investitsiya kiritish, albatta, oqilona qadamdir”.
ChargePoint’ning Hughes kompaniyasi yirik oʻyinchilar chakana savdo doʻkonlari va qulayliklar bilan oʻralgan, 20 yoki 30 ta tez zaryadlash moslamalari boʻlgan yirik obyektlar uchun maxsus qurilgan yangi mulklarni qidirishni boshlaydilar, deb hisoblaydi. “Bu makon uchun poyga, ammo keyingi avlod tez zaryadlash uchun yangi joylarni topish, qurish va ishga tushirish hamma kutganidan koʻproq vaqt talab etadi”, dedi u.
Eng yaxshi joylar uchun raqobat kuchayib bormoqda, sayt xostlari g'olibni aniqlashdan oldin operatorlar o'rtasida almashinib turishadi. "Biz sayt egalari bilan muzokaralar olib borayotganda yomon kelishuv degan narsa yo'qligini aytishni yaxshi ko'ramiz", dedi Blink Charging bosh direktori Brendan Jons.
Savdo belgisi boshqacha bo'ladi
Kompaniyalar, shuningdek, sayt egalari bilan eksklyuziv shartnomalar tuzish uchun kurashmoqdalar.
Masalan, Britaniyaning InstaVolt (EQTga tegishli) kompaniyasi McDonald's (MCD.N) kabi kompaniyalar bilan o'z joylarida zaryadlash stansiyalarini qurish bo'yicha shartnomalarga ega. "Agar siz ushbu hamkorlikda g'alaba qozonsangiz, uni buzib qo'ymaguningizcha, u sizniki bo'ladi", dedi InstaVolt bosh direktori Adrian Kin.
EQTning "chuqur moliyaviy resurslari" bilan InstaVolt 2030-yilga kelib Buyuk Britaniyada 10 000 ta zaryadlovchi qurilma qurishni rejalashtirmoqda, Islandiyada faol zaryadlovchi qurilmalarga ega va Ispaniya va Portugaliyada faoliyat yuritadi, dedi Kin. Integratsiya keyingi yil yoki shunga o'xshash vaqt ichida boshlanishi mumkin, deb qo'shimcha qildi u. "Bu biz turgan bozorlarda imkoniyatlarni ochishi mumkin, ammo biz uchun yangi bozorlar eshigini ham ochishi mumkin", dedi Kin.
Energetika kompaniyasi EnBW ning zaryadlash bo'limi Germaniyada 3500 ta elektromobil zaryadlash stansiyasiga ega bo'lib, bu bozorning taxminan 20 foizini tashkil qiladi. Bo'lim 2030-yilga kelib 30 000 ta zaryadlash stansiyasiga erishish uchun yiliga 200 million yevro (21,5 milliard dollar) sarmoya kiritmoqda va joylar uchun raqobatni bartaraf etish uchun mahalliy xodimlarga tayanmoqda. Bo'lim shuningdek, Avstriya, Chexiya va Shimoliy Italiyada zaryadlash tarmog'i bo'yicha hamkorlikni yo'lga qo'ygan, dedi savdo bo'yicha vitse-prezident Lars Valch. Valchning so'zlariga ko'ra, konsolidatsiya yaqinlashib kelayotgan bo'lsa-da, bir nechta operatorlar uchun joy hali ham bo'ladi.
Recharge bosh direktori Hakon Vistning so'zlariga ko'ra, yetakchi elektromobillar bozori bo'lgan Norvegiya bu yil qisqa muddatli "ortiqcha joylashtirish"dan aziyat chekdi, chunki kompaniyalar zaryadlash stansiyalarini qurishga shoshilishmoqda. Bozor jami 7200 ta 200 ta yangi zaryadlash stansiyasini qo'shdi, ammo elektromobillar savdosi bu yil oktyabr oyiga qadar 2,7% ga kamaydi.
Recharge Norvegiyada bozorning taxminan 20% ulushiga ega, bu Tesladan keyin ikkinchi o'rinda turadi. "Ba'zi kompaniyalar mijozlar talablarini qondirish uchun juda kichik ekanliklarini anglab, ketishadi yoki sotishadi", dedi Vist. Boshqalar esa boshqa kompaniyalarni sotib olishlari yoki sotib olinishi mumkinligini bilib, kompaniyalarni tashkil qilishadi.
Buyuk Britaniyaning yangi ishtirokchisi bo'lgan OPTrust tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan Zapgo sxemasi Angliyaning janubi-g'arbiy qismidagi xizmat ko'rsatilmaydigan hududlarni nishonga oladi va uy egalariga yaxshi joylarni ta'minlash uchun to'lovlarining bir qismini taklif qiladi.
Bosh direktor Stiv Leyton kompaniya 2030-yilga kelib 4000 ta zaryadlovchi qurilmani qurishni rejalashtirayotganini aytdi va 2030-yil atrofida konsolidatsiya "hammasi moliyalashtirishga bog'liq bo'ladi" deb bashorat qildi.
“Eng katta cho‘ntaklarga ega bo‘lgan moliyachilar ushbu integratsiya uchun javobgar bo‘ladi”, dedi Leyton va OPTrust “katta miqyosga ega, ammo yirik infratuzilma fondlari qachondir Zapgoni sotib olishni xohlashlari mumkin” deb qo‘shimcha qildi.
EVAdoption vakili McDonaldning so'zlariga ko'ra, AQSh bozori o'zgaradi, Circle K va Pilot Company kabi do'konlar tarmoqlari hamda chakana savdo giganti Walmart zaryadlash stansiyalariga katta mablag' sarflaydi.
“Kichik startaplar to'plami sifatida boshlangan har qanday soha singari, vaqt o'tishi bilan sizga yirik kompaniyalar qo'shiladi... va ular birlashadi”, dedi Makdonald. “Taxminan 2030-yilda savdo belgilari juda boshqacha bo'ladi.”
Syuzi
Sichuan Yashil Fan va Texnologiyalar Ltd., Co.
0086 19302815938
Nashr vaqti: 2023-yil 21-dekabr
