Hozirgi kunda bizning avtomobillarimizda elektrotexnika odatiy holdir va dunyo bo'ylab zaryadlash infratuzilmasi, ular hamma joyda elektr stantsiyasida elektr energiyasining ekvivalenti qurilmoqda.
Biroq, u qiziqarli savol tug'diradi. Suyak nasoslari shunchaki suyuqlikni teshiklarni to'kib tashlaydi va ko'p vaqt davomida standartlashtirildi.
Elektrotexnika texnologiyasi jadal rivojlanishga uchraydi, chunki o'tgan o'n yillikda, eng cheklangan transport vositalari mavjud bo'lib, ularda eng cheklangan diapazonlar mavjud edi. Uskunalar va dasturiy ta'minot. Texnologiyalar endi eng so'nggi elektr transport vositalari endi 20 daqiqada yuzlab mil masofada paydo bo'lishi mumkinligini ta'kidladi.
Biroq, ushbu tezlikda elektr transport vositasini zaryad qilish juda ko'p elektr energiyasini talab qiladi. Natijada avtomobillar va sanoat guruhlari, iloji boricha tezroq ishlaydigan avtomobil batareyalariga yuqori narxlarni etkazib berish uchun yangi zaryadlovchi standartlarini ishlab chiqishda ishlamoqda.
Qo'llanma sifatida AQShdagi odatiy uy-joy 1,8 kVt-ni etkazib berishi mumkin.
Bundan farqli o'laroq, zamonaviy evni zaryadlash portlari ba'zi hollarda 2 kVt dan 350 kVt gacha bo'lgan har qanday ishlarni amalga oshirishi va avtomobilsozlik turlari tezroq kuchga kirishi uchun juda katta ixtisoslashgan ulagichlarni talab qiladi Bugun eng keng tarqalgan tanlovlarni ko'rib chiqing.
SA Said J1772 standarti 2001 yil iyun oyida e'lon qilindi va 5-PIN ulagich nomi bilan tanilgan. Yuqori tezlikda elektr transport vositalarining zaryadlash stantsiyasi. Bir fazali elektr energiyasini ikkita simda, ikkita simdagi signallarga, beshinchisi himoyalangan er ulanishidir.
2006 yildan keyin J vilka Kaliforniyada sotilgan barcha elektr transport vositalari uchun majburiy bo'ldi va boshqa global bozorlarga kirib borgan holda AQSh va Yaponiyadagi mashhur bo'ldi.
Yaratuvchisi tomonidan ham tanilgan 2-chi ulagich, 2009 yilda EIning Sae J1772-ni o'z o'rniga taklif qildi. 43 kVtgacha bo'lgan transport vositalarini 43 kVt quvvatga ega bo'lgan transport vositalaridan foydalanishga imkon beradigan, ko'p turdagi zaryadlovchi 22 kVt yoki kamroq zaryadlovchilar J1772 raqamiga qadar yuqori darajadagi zaryadsizlar, shuningdek, ikkitasi bor Oldindan kiritish va qo'shimcha almashtirish signallari.it, keyin uchta o'tkir nuqta uchun himoya zamin, neytral va uchta konduktorga ega.
2013 yilda Evropa Ittifoqi J1772 va GALLL plugeausini ACTni zaryadlash uchun yangi standartni tanladi va 3C shpilli Aloqa, ulagich Evropa bozorida keng qabul qilindi va ular ham ulagich keng bo'lib, u holda keng qamrovli qabul qilindi ko'plab xalqaro bozor transport vositalarida.
CCS kombinatsiyalangan zaryadlash tizimi, shuningdek, 2011 yil oktyabr oyida DC va Acs zaryadlash uchun "Kombo" ulagichidan foydalanadi. Bir juft DC direktori AC Ulagich turi bo'yicha. CCSning ikkita asosiy shakli, kombo 1 ulagichi va kombet 2 ulagichi.
Combo 1 J1772 AC Ulagichi va ikkita yirik DC direktori bilan jihozlangan. .Bu dizayn AQSh bozoridagi transport vositalari uchun mos keladi, bu erda J1772 ulagich odatiy holga aylangan.
Kombo 2 ulagichining xususiyati Evropa bozorida ikkita yirik DC direktori bilan o'ralgan, bu Combo-ga ulanish orqali 2-chi ulagich yoki DC tezkor zaryadlash uchun Combo 2 ulagichiga yoki dc comple-da zaryadlash uchun avtoulovlar uchun zaryadlanadi 2 ulagich.
CCS ACT 5.72 yoki mennekes sublektivining standartiga binoan dizayni bilan qurishga imkon beradi. Shoshilinch ravishda zaryadlashda tezkor zaryadlash stavkalarini 350 kVtgacha zaryadlash stavkalari.
Shuni ta'kidlash kerakki, COMBO 2 ulagichi bilan tezkor zaryadlovchi ulagichda ulagichdagi o'tkir ulanish va neytralni yo'q qiladi. AC Ulage tomonidan transport vositasi va zaryadlash uskunasi o'rtasida aloqa o'rnatish uchun ishlatiladigan signal pinlari.
Elektrotexnika makonidagi kashshof kompaniyalardan biri sifatida Tesla o'zining transport vositalari ehtiyojlarini qondirish uchun o'z zaryadlovchi ulagichlarini loyihalashtirishga yo'naltirilgan. Kompaniyaning boshqa infratuzilmasidan kam bo'lmagan transport vositalari.
Kompaniya Evropada 2 yoki CCS ulagichlari bilan jihozlangan bo'lsa-da, AQShda Tesla o'zining zaryadlash port standarti va uch bosqich zaryadini, shuningdek, eng tezkor DC zaryadlashini qo'llab-quvvatlashi mumkin Tesla jarrohligi stantsiyalari.
Teslaning asl jarrohlik stantsiyalari har bir mashina uchun 150 kilovativatt stantsiyalar 72 kilovattning pastki chegarasini ta'minladilar.
GB / T 20234.3 Standartlar Xitoy standartlashtirish ma'muriyati tomonidan chiqarildi va bir vaqtning o'zida bir vaqtning o'zida bir vaqtning o'zida esa, "Xitoyning noyob zaryadlash" va "Xitoyning noyob zaryadlash" bozori bilan bir vaqtning o'zida tezkor zaryadlash. 250 amperlar va 250 kilovattgacha tezlikda.
Siz ushbu portni Xitoyda yaratilmagan transport vositasida, Xitoyning bozor yoki savdo aloqalari yaqinlashgan mamlakatlarga mo'ljallangan.
Ehtimol, ushbu portning eng qiziqarli dizayni - bu A + va pins.teys 30 V6 gacha bo'lgan kuchlar va 20 tagacha bo'lgan oqimlar uchun baholanadi. Kengashdan tashqari zaryadlovchilar.
Ularning aniq funktsiyasi nima ekanligini tarjimaning aniq emas, ammo ular butunlay o'lik batareya bilan elektr avtomobilini ishga tushirishda yordam berish mumkin. Ikkalasi ham, gelning tortish batareyasi va 12v Batareya tugatilgan bo'lsa, transport vositasini zaryadlash qiyin, chunki transport vositasini to'lash qiyin bo'lishi mumkin Avtomobilning elektronikasi uyg'onolmaydi va zaryadlovchini bajara olmaydi. Shuningdek, u bilan aloqa qilish moslamalari, shuningdek, tortish blokini avtoulovning turli osti tizimlariga ulash uchun quvvatlana olmaydi. Avtomobilning asosiy elektronikasini ishlatish uchun kuch, agar transport vositasi butunlay o'lsasangiz, asosiy tortish batareya zaryadlashi uchun aloqachilarni boshqarish uchun quvvat. Agar siz sharhlar bo'yicha bizga xabar bering.
Chademo - EVS uchun ulagich standartidir. Uskuna - bu eng tez zaryadlash bo'yicha qo'llaniladi. 62,5 kVtni noyob ulagichni etkazib bera oladimi? transport vositasi va zaryadlovchi o'rtasidagi aloqa uchun.
2010 yilda global foydalanish uchun global foydalanish uchun Yaponiyada bo'lib o'tadigan, Evropada, Evropada, Evropadagi J1772 va Tesla kompaniyasining Ittifoqi, Evropa Ittifoqi bilan eng munosib tarzda ushlangan. Chademo zaryadlovchilarining to'liq bosqichini amalga oshirishga majbur qilingan, ammo oxir-oqibat zaryadlash stantsiyalarini "hech bo'lmaganda" yoki kombet 2 ulagichini talab qilishga qaror qildi.
Nademoders-ning 400 kVt quvvatlovchilarini o'z ichiga olgan 400 kVt quvvatlovchilarni etkazib berishga imkon beradigan orqada mos keladigan modernizatsiya qilingan. Evropa Ittifoqi CCS Standards.Shundanin, u Yaponiya bozoridan tashqarida ko'plab xaridlarni topa olmadi.
Chademo 3.0 standartlari 2018 yilgi rivojlanishda amalga oshirildi. China standartlashtirish ma'muriyati bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan yangi 7-pin ulagichi dizaynida ishlab chiqilgan yangi 7-pin ulagichi dizaynni 900 kVt miqdorida oshirishga va etkazib berishga umid qilamiz va etkazib beramiz suyuq sovutilgan kabellardan foydalanish orqali to'liq 600 ams.
Buni o'qiyotganda, yangi evni boshqarayotganingiz uchun sizni bosh og'rig'ini berishga tayyor emas, deb o'ylaganingiz uchun kechirim so'rashingiz mumkin. Bitta zaryadlashning bir qismi, ko'pchilik transport vositalari va zaryadlovchilarning aksariyat qismini boshqalarga mos keltirishda.
Noto'g'ri vaqtda noto'g'ri zaryadlovchiga noto'g'ri joyda ishlatadigan odamlar bor bo'lsa-da, ular odatda ular kerak bo'lgan adapterdan foydalanishlari mumkin. , hamma uchun hayotni osonlashtiradi.
Endi universal zaryadlash standarti USB-C
USB-C-dan foydalanib, USB-C yordamida zaryadlangan bo'lishi kerak. To'g'ri materiallar bilan bir qatorda 1000 USB C ulanadigan to'plamiga ega bo'lishingiz mumkin. foydalanish qulayligi uchun 50 kg (110 funt) dan past vazn.
Ko'plab fitna va elektr transport vositalari 1000 funtgacha bo'lgan phevlar va elektr transport vositalari ekish quvvatiga ega, shuning uchun siz adapterlar va konvertorlar qatoriga ega bo'lishingiz mumkin.
Evropada 1 turdagi (SAE J1772) va Chademoning sharhlari, Nissan Loy va Mitsubishi Osiyater Phev, eng ko'p sotiladigan elektr transport vositalari bilan jihozlangan.
Ushbu ulagichlar keng qo'llaniladi va ketmaydi. 2-turda (1 kabelni kiritish uchun ajratilgan 2-turga ruxsat berilsa), Chademo va CCS CCS-dan zaryadlash usuli mavjud emas .
Agar tezkor zaryadlash endi CHADEMO bo'lmasa, muz mashinasiga uzoq safar uchun qaytib, uzoq safarga qaytish va faqat o'z barglarimni mahalliy foydalanish uchun ushlab turish uchun jiddiy ohangda ko'rib chiqdim.
Menda Angleyer Phev bor. DCda tezkor zaryadlash xususiyatini bir necha bor ishlatgan, shunchaki uni sotib olish uchun 20 daqiqada batareyani 80% gacha zaryadlashi mumkin, ammo bu berilishi kerak Siz taxminan 20 kilometr masofani bosib o'tasiz.
Ko'pincha DC tezkor zaryadlovchilar tekislik darajasidir, shuning uchun siz 20 kilometr bo'lganligingiz uchun taxminan 100 marta to'laysiz. 22 kVt bilan cheklanganligi sababli.
Men o'zimning tashqi muhitimni yaxshi ko'raman, chunki eV rejim butunlay o'tishimni, ammo tezkor zaryadlash xususiyati erkakning uchinchi nipple kabi foydali.
Chademo ulagichi barcha barglar bilan bir xil bo'lib qolishi kerak (barglar), ammo tashqi tomondan bezovta qilmang.
Tesla shuningdek Tesla J1772 (albatta) va Chademodan foydalanishga imkon beradigan adapterlarni sotadi. CCS tipidagi 1 zaryadlovchidan mulkli rozetkada faqat sotilgan Koreya (!) Va faqat eng so'nggi avtoulovlarda ishlaydi.https: //www.youtube.com/watch? V = 584hfilw38q
Amerikalik kuch va hatto Nissan CC-ning yangi Nissan Ariya foydasiga Chademoni tark etishlarini aytishdi va barg tezda ishlab chiqarishni to'xtatadi.
Gollandiyalik mutaxassis Muxsan Nissan bargini almashtirish uchun CCS-ni qo'shib qo'ydi.
Men 123, 386 va 356 ni qidirmasdan bilaman. Aslida, men oxirgi ikkitani aralashtirdim, shuning uchun tekshirib ko'ring.
Ha, yanada ko'proq narsa shundaki, u kontekstda bog'langan bo'lsak ... lekin men uni o'zim bosishim kerak edi va menimcha, bu menga umuman biron bir narsa bermaydi.
CCS2 / Turli 2 ulagich AQShda J3068 Standartlar sifatida kirdi. Yuqoridagi transport vositasi - bu 600V bosqichga yetganda yuqori kuchlanishni ko'rsatadi. -PRAZ.DC zaryadlash CCS2.VOVOVOVOLLARIKALARI VA BUPLEKlar bilan bir xil, ty2 standartlaridan oshadigan oqimlar raqamli signallarni talab qiladi, shunda avtoulov va edonni belgilashi kerak muvofiqlik. 160a potentsial oqimi 160a, J3068 yil 166 kVt quvvatga ega bo'lishi mumkin.
"AQShda Tesla o'zining zaryadlash port standarti qo'llaniladi. Bir fazali va uch bosqich zaryadini qo'llab-quvvatlashi mumkin
Bu faqat bitta fazasi.it asosan J1772 plaginidir.
J1772 (CCS turi 1) DC-ni qo'llab-quvvatlashi mumkin, ammo men hech qachon uni amalga oshiradigan hech narsani ko'rmayapman. pins. "2-turdagi DC" kombo ulagich uchun qo'shimcha pinlarni talab qiladi.
AQSh Tesla ulagichlari uch fazali ACni qo'llab-quvvatlamaydi. Mualliflar AQSh va Evropa ulagichlarini, ikkinchisi (shuningdek, CCS turi sifatida tanilgan).
Tegishli mavzu bo'yicha: Elektr avtoulovlari yo'l solig'ini to'lamasdan yo'lni urishga imkon beradimi? Agar shunday bo'lsa? IShTIRADI? Siz buni jamoat zaryadlash narxiga qo'shishingiz mumkin, ammo odamlar, shuningdek, uyda quyosh panellaridan foydalanishlari yoki hatto "qishloq xo'jaligi" dizelni (yo'l solig'i yo'q).
Hamma narsa yurisdiktsiyaga bog'liq. Ba'zi joylar faqat yoqilg'i solig'ini to'ldiradi.
Ba'zi bir paytlarda ushbu xarajatlar tiklanishi kerak bo'ladi. Muvovoq va transport vositasi vazni qancha taqishga yo'naltirilganligi va yirtib tashlaganidek, narxlar va transport vositasi vaznga asoslanganligini yaxshi ko'rasiz .A yoqilg'i uchun uglerod solig'i o'yin maydoni uchun ko'proq mos kelishi mumkin.
Post vaqti: Jun-21-2022
