Yuqori quvvatli simsiz zaryadlash va "yurish paytida zaryadlash" o'rtasida qanchalik uzoq?

Musk buni bir marta aytgan edisuper zaryadlash stantsiyalari250 kilovatt va 350 kilovatt quvvatga ega bo'lgan elektr transport vositalarini simsiz zaryadlash "samarasiz va qobiliyatsiz". Buning ma'nosi shundaki, simsiz zaryadlash qisqa muddatda qo'llanilmaydi.

Ammo so'zlar tushib ketganidan ko'p o'tmay, Tesla nemis simsiz zaryadlovchi Wiferion kompaniyasini 76 million AQSh dollari, taxminan 540 million yuanga sotib olganini e'lon qildi. 2016-yilda tashkil etilgan kompaniya avtonom transport tizimlari va sanoat muhitlari uchun simsiz zaryadlash echimlariga e'tibor qaratadi. Xabar qilinishicha, kompaniya sanoat sohasida 8000 dan ortiq zaryadlovchi qurilmalarni joylashtirgan.

Kutilmagan, ammo kutilgan.

Avvalgi investorlar kunida Rebekka Tinuchchi, Tesla kompaniyasining global rahbarizaryadlash infratuzilmasi, uylar va ish joylari uchun potentsial simsiz zaryadlash echimlari g'oyasini taklif qildi. Buni o'ylab ko'ring va simsiz zaryadlash energiyani to'ldirish tizimining ajralmas qismi ekanligini va ertami-kechmi pishib etishini tushuning. Shuning uchun Tesla Wiferionni sotib olishi va oldindan joy olishi maqsadga muvofiqdir. Ommaviy ma'lumotlardan kelib chiqadigan bo'lsak, Wiferion texnologiyasi sanoat uskunalari va robotlarida ko'proq qo'llaniladi va kelajakda Teslaning avtomobil ishlab chiqaruvchi uskunasiga yoki inson shaklidagi "Optimus Prime" robotiga o'rnatilishi mumkin.

Tesla yolg'iz emas. Elektr transport vositalari sohasida jahon yetakchiligini saqlab qolgan Xitoy ham simsiz zaryadlash texnologiyasini o‘rganishda davom etmoqda. 2023 yil iyul oyining oxirida, Changchun, Jilin shahrida 120 metr uzunlikdagi yuqori quvvatli dinamik simsiz zaryadlovchi yo'lda uchuvchisiz yangi energiya vositasi maxsus belgilangan ichki yo'lda muammosiz harakat qildi. Mashinadagi asboblar panelida "Zaryadlanmoqda" ko'rsatilgan. o'rta ". Hisob-kitoblarga ko'ra, haydashdan keyin yangi energiya vositasi tomonidan zaryadlangan elektr quvvati miqdori 1,3 kilometrga haydashni davom ettirishga imkon beradi. O'tgan yilning yanvar oyida Chengdu ham Xitoyning birinchi simsiz zaryadlovchi avtobus liniyasini ochdi.

Yangi energiya sanoatida Tesla ko'rgazmali ta'sirga ega. Integratsiyalashgan quyma texnologiyasidan 4680 ta yirik silindrsimon batareya xujayralarigacha, texnologiya, texnologiya yoki mahsulot innovatsion yo'nalishi bo'ladimi, har bir harakat ko'pincha standart sifatida qabul qilinadi. Elektr transport vositalari uchun simsiz zaryadlash texnologiyasini joriy etish ushbu sohani rivojlantirishga va simsiz zaryadlash texnologiyasini oddiy odamlarning uylariga targ'ib qilishga yordam beradimi?

Elektromagnit induktsiya VS magnit maydon rezonansi, qaysi simsiz zaryadlash texnologiyasi yaxshiroq?

Aslida, simsiz zaryadlash texnologiyasi yangi emas va yuqori texnik chegara yo'q.

Asosan, simsiz zaryadlash asosan elektromagnit induksion quvvatni uzatish, magnit-rezonans quvvat uzatish, mikroto'lqinli elektr uzatish va elektr maydonini ulash simsiz quvvat uzatishdir.. Avtomobil stsenariylarida ishlatiladiganlar odatda elektromagnit induksiya turi va magnit maydon rezonans turi bo'lib, ular ikki turga bo'linadi: statik simsiz zaryadlash va dinamik simsiz zaryadlash. Birinchisi, elektromagnit induksiya turi bo'lib, u odatda ikkita qismni o'z ichiga oladi: quvvat manbai bobini va quvvatni qabul qilish bobini. Birinchisi yo'l yuzasiga o'rnatiladi, ikkinchisi esa avtomobil shassisiga o'rnatiladi. Elektr avtomobil belgilangan joyga yetib borganda, akkumulyatorni zaryadlash mumkin. Energiya magnit maydon orqali uzatilganligi sababli, ulanish uchun simlar kerak emas, shuning uchun hech qanday Supero'tkazuvchilar kontaktlarni ochish mumkin emas.

Hozirgi vaqtda yuqoridagi texnologiya mobil telefonlarni simsiz zaryadlash uchun keng qo'llanilgan, ammo kamchiliklar qisqa uzatish masofasi, qat'iy joylashuv talablari va katta energiya yo'qotilishidir, shuning uchun kelajakdagi avtomobillar uchun mos kelmasligi mumkin. Masofa 1CM dan 10CM gacha oshirilsa ham, energiya uzatish samaradorligi 80% dan 60% gacha pasayadi, bu esa elektr energiyasini behuda sarflashga olib keladi. Magnit maydon rezonansisimsiz zaryadlashtexnologiya quvvat manbai, uzatish paneli, avtomobilni qabul qilish paneli va boshqaruvchidan iborat. Elektr ta'minotining quvvat uzatuvchi uchi avtomobil qabul qiluvchi uchining elektr energiyasini bir xil rezonans chastotasi bilan sezganda, energiya magnit maydonning ko'p chastotali rezonansi orqali havo orqali uzatiladi.