OAV xabarlariga ko'ra, Shvetsiya elektr transport vositalarini haydash paytida zaryadlash mumkin bo'lgan yo'l qurmoqda. Bu dunyodagi birinchi doimiy elektrlashtirilgan yo'l ekanligi aytilmoqda.
Yo'l Yevropa E20 yo'nalishi bo'ylab Hallsberg va Örebro o'rtasida 21 kilometrga cho'ziladi. Bu joy Shvetsiyaning uchta asosiy shahri - Stokgolm, Göteborg va Malmö o'rtasida joylashgan. Yo'l 2025-yilda ochilishi rejalashtirilganda, elektromobil haydovchilari yo'l-yo'lakay butunlay elektr energiyasiga tayanmasdan transport vositalarini zaryadlashlari mumkin bo'ladi.an'anaviy zaryadlovchi qurilmalar.
Shvetsiya transport agentligi ushbu yo'lda o'tkazuvchan yoki induktiv zaryadlash tizimlaridan foydalanishni hali ham muhokama qilmoqda. O'tkazuvchan zaryadlash tizimlari yuqoridagi avtomobillarni simsiz zaryadlash uchun o'rnatilgan plitalardan foydalanadi (smartfonlar uchun simsiz zaryadlovchi qurilmalarga o'xshaydi), induktiv tizimlar esa yer osti kabellari orqali har bir avtomobil ichidagi qabul qiluvchi g'altaklarga quvvat yuboradi. Ikkala variant ham bir xil yo'llarda harakatlanadigan benzinli transport vositalariga salbiy ta'sir ko'rsatmaydi.
Elektrlashtirilgan yo'llar ko'plab afzalliklarni taqdim etadi, masalan, to'xtash va tiqilib qolish zaruratini bartaraf etishzaryadlash stansiyalariva kichik batareyalardan foydalanadigan elektr avtomobillarning uzoqroqqa sayohat qilishiga imkon beradi. Tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, ushbu texnologiya elektr transport vositalari akkumulyatorlari hajmini 70% gacha kamaytirishi mumkin. “Elektrlashtirish yechimlari transport sektori uchun dekarbonizatsiya maqsadlariga erishish yo'llaridan biridir”, dedi Shvetsiya transport boshqarmasi vakili Yan Pettersson.
Darhaqiqat, Shvetsiya va hatto Shimoliy Yevropa ham elektrlashtirilgan yo'llarni sinovdan o'tkazishda kashshoflar bo'lib, allaqachon uchta yetakchi yechimni sinab ko'rishgan. 2016-yilda markaziy Gavle shahri elektr poyezdlari yoki shahar tramvaylariga o'xshash pantograflar orqali og'ir transport vositalarini zaryadlash uchun havo simlaridan foydalanadigan ikki kilometrlik uchastkani ochdi. Keyinchalik, Gotlanddagi yo'lning 1,6 kilometrlik qismi yo'l asfaltining ostiga ko'milgan zaryadlovchi g'altaklar yordamida elektrlashtirildi. 2018-yilda dunyodagi birinchi zaryadlovchi temir yo'l 2 kilometrlik yo'l uchastkasida ishga tushirildi, bu elektr yuk mashinalariga elektr energiyasini iste'mol qilish uchun mobil qo'lni tushirish imkonini berdi.
Ushbu texnologiya nafaqat elektr transport vositalarining foydalanish doirasini kengaytirishi, balki kichikroq batareyalardan foydalanish orqali elektr transport vositalarining og'irligi va narxini ham kamaytirishi mumkin.
Biroq, hozirdaelektr transport vositalari uchun zaryadlovchi qurilmalareng mos yechim hisoblanadi.
Agar bu haqda ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, iltimos, biz bilan bog'laning.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Elektron pochta:sale04@cngreenscience.com
Nashr vaqti: 2024-yil 27-may
