1970 yilda iqtisod bo'yicha Nobel mukofoti sovrindori Pol Samuelson o'zining mashhur "Iqtisodiyot" darsligining boshida shunday jumla yozgan edi: agar to'tiqushlar iqtisodchi bo'lishlari mumkin bo'lsa ham, agar ular uni "taklif" va "talab" ni o'rgatishlari mumkin. foydalanilsin.
Darhaqiqat, iqtisodiy dunyo, minglab qonunlarning qonunlari va hammaning qoidalari. Qachon va har joyda, "talab va taklif qarorlari va narxlar" rol o'ynaydi. So'nggi paytlarda qoziqlarni zaryadlashda elektr narxining oshishi ushbu qonunni to'liq izohladi. Bu elektr transport vositasi haydovchisining yuragiga to'g'ridan-to'g'ri urildi, bu ma'lum bir vaqt ichida zaryadlash qoziqlari navbatlarining rasmini keltirib chiqardi.
Jurnalistning tergoviga ko'ra, kunduzi soatiga 1 yuandan kam zaryadlovchi qoziqlar deyarli yo'q; tushdan keyin tez zaryadlovchi qoziqlar narxi odatda 1,4 yuan / daraja atrofida; Yuqoridagi daraja; ba'zi zaryadlovchi qoziqlarning narxi 2 yuan / darajadan oshdi. Ommaviy axborot vositalarining xabarlariga ko'ra, so'nggi olti oy ichida zaryadlovchi qoziqlarning elektr narxi ko'p joylarda sezilarli darajada oshdi, bir necha burchakdan kamroq va bir yuandan ko'proq. Eng yuqori o'sish avvalgi bilan solishtirganda deyarli "ikki barobar".
Zaryadlovchi qoziqlarning elektr narxi nima uchun ko'tariladi?
Birinchidan, yangi energiya vositalarini zaryad qilish talabi keskin oshdi. Qulay siyosat va imtiyozli bozor elektr transport vositasi egalarini yalang'och ko'z bilan ko'rishga imkon berdi va zaryadlash uchun umumiy talab sezilarli darajada oshdi. Eng muhimi, hozirgi vaqtda turli shaharlar yangi rivojlanish konsepsiyalarini amalga oshirib, yashil va aqlli rivojlanishni amalga oshirdi. An'anaviy yonilg'i transport vositalari asta-sekin taksi va onlayn avtomobil bozoridan chiqib ketdi. Yangi energiya vositalari asta-sekin shahar jamoat transporti sahnasida paydo bo'ldi va hukmronlik qildi. Ushbu yangi energiya vositalarining haydovchilari elektr narxiga juda sezgir va har kuni qachon va qayerda zaryad qilishni o'ylashadi. Ham shaxsiy transport, ham jamoat transporti vositalarini to'lash kerak bo'lganda, zaryadlash talabi keskin oshdi, bu o'z-o'zidan ravshan.
Ikkinchidan, zaryadlash qoziqlari taklifining o'sishi talabning o'sishidan orqada qolmoqda. Elektr transport vositalari va zaryadlovchi qoziqlar bir-birini to'ldiruvchi mahsulotlar bo'lib, ular ajralmas hisoblanadi. Ko'proq elektr transport vositalari mavjud va zaryadlovchi qoziq ko'proq bo'lishi kerak. Biroq, elektr transport vositalari va zaryadlovchi qoziqlarning tabiati biroz boshqacha bo'lib, bu talabni oshirish uchun zaryadlovchi qoziqlarning kechiktirilishiga olib keldi. Elektr transport vositalari shaxsiy narsalar xususiyatiga ega. Agar siz uni sotib olishingiz mumkin bo'lsa, uni sotib olishingiz mumkin va uni sotib olishingiz mumkin. Bu shaxsiy qaror qabul qilish muammosi. Zaryadlovchi qoziq umumiy narsalarning xususiyatiga ega. Kim sarmoya kiritadi, kim quradi, qayerda qurilgan, qancha turadi, qancha qoziqlar, kim ishlaydi va xizmat qiladi ... Zaryadlovchi qoziqni qurish - bu tizimli muhandislik, davlat qarorlarini qabul qilish masalasi, uni qurish uchun qurish mumkin emas. qurilgan va siz uni qurishingiz mumkin. Turli shaharlar zaryadlash qoziqlarini qurishga ahamiyat bera boshlagan bo'lsa-da, jamoat buyumlari tabiatiga ega bo'lgan zaryadlovchi qoziqlarni etkazib berish xususiy narsalarning tabiati bilan yangi energiya vositalariga bo'lgan zaryad talabidan ancha orqada qoldi.
Uchinchidan, zaryadlash talabi va taklif o'rtasidagi munosabatlarning o'zgarishi zaryadlash narxining tarkibini o'zgartirdi. Umuman olganda, jamoat zaryadlash qoziqlarining zaryadlash narxi ikki qismdan iborat: xizmat haqi va elektr energiyasi uchun to'lov. Ular orasida elektr energiyasi uchun to'lovlarning o'zgarishi nisbatan muntazamdir. U kuniga 24 soat cho'qqilarga, tekis bo'laklarga va oluklarga bo'linadi, bu elektr narxining turli darajalariga to'g'ri keladi. Xizmat to'lovi turli mintaqalar, turli davrlar va turli korxonalarning qoidalariga muvofiq tuzatiladi. Elektr transport vositasi hali ommalashtirilmagan va zaryadlovchi qoziq o'rnatilmagan bo'lsa, zaryadlash talabi hozirgi vaqtda zaryadlovchi qoziqlar taklifidan kamroq. Haydovchilarni qayta zaryadlash uchun yollash uchun zaryadlovchi qoziq operatori xizmat haqini chegirma qiladi va hatto narx chegirmasi va hatto narxlar urushi orqali haydovchini jalb qiladi. Elektr transport vositalarining bosqichma-bosqich ommalashishi va qisqasi bilan zaryadlovchi qoziqlarni etkazib berish holati bilan, zaryadlovchi qoziq operatori tabiiy ravishda bozorga boradi, endi xizmat to'lovlarini o'tkazmaydi va zaryadlash narxi ko'tariladi. Ko'rinib turibdiki, bu zaryadlash bozorining talab va taklif munosabatlarining o'zgarishi.
Narx gapiradi va u zaryadlovchi qoziqning talab va taklif munosabatlari haqidagi hikoyani izohlaydi. Darhaqiqat, narx ko'zgu, barcha sohalarda, hamma narsada.
Suzi
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Xabar vaqti: 2024 yil 07-yanvar
