1970-yilda iqtisodiyot bo'yicha Nobel mukofoti sovrindori Pol Samuelson o'zining mashhur "Iqtisodiyot" darsligining boshida shunday jumla yozgan edi: to'tiqushlar iqtisodchi bo'la olsalar ham, ularga "ta'minot" va "talab" so'zlarini ishlatishni o'rgatishlari shart.
Darhaqiqat, iqtisodiy dunyo, minglab qonunlar va barcha qoidalar. Qachon va qayerda bo'lmasin, "talab va taklif qarorlari va narxlar" rol o'ynaydi. Yaqinda zaryadlovchi ustunlarda elektr energiyasi narxlarining ko'tarilishi bu qonunni to'liq talqin qildi. Bu to'g'ridan-to'g'ri elektr transport vositasi haydovchisining qalbiga ta'sir qildi, bu esa ma'lum bir vaqt ichida zaryadlovchi ustunlarda navbatda turish manzarasini keltirib chiqardi.
Muxbirning tergoviga ko'ra, kunduzgi vaqtda kVt/soat uchun 1 yuandan kam zaryadlovchi qoziqlar deyarli yo'q; tushdan keyin tez zaryadlovchi qoziqlarning narxi odatda 1,4 yuan/daraja atrofida; yuqoridagi daraja; ba'zi zaryadlovchi qoziqlarning narxi 2 yuan/darajadan oshgan. OAV xabarlariga ko'ra, so'nggi olti oy ichida zaryadlovchi qoziqlarning elektr energiyasi narxi ko'p joylarda sezilarli darajada oshdi, bir nechta burchaklardan kamroq va bir yuandan ko'proq. Eng yuqori o'sish avvalgisiga nisbatan deyarli "ikki baravar" oshdi.
Nima uchun zaryadlovchi ustunlarning elektr energiyasi narxi oshmoqda?
Birinchidan, yangi energiya vositalarini zaryadlashga talab keskin oshdi. Qulay siyosat va imtiyozli bozor elektr transport vositalari egalarini yalang'och ko'zga ko'rinadigan qildi va zaryadlashga bo'lgan umumiy talab sezilarli darajada oshdi. Eng muhimi, hozirgi vaqtda turli shaharlar yangi rivojlanish konsepsiyalarini amalga oshirdi va yashil va aqlli rivojlanishni amalga oshirdi. An'anaviy yoqilg'i transport vositalari asta-sekin taksi va onlayn avtomobil bozoridan chiqib ketdi. Yangi energiya transport vositalari asta-sekin shahar jamoat transporti sahnasida paydo bo'ldi va ustunlik qildi. Ushbu yangi energiya transport vositalarining haydovchilari elektr energiyasi narxlariga juda sezgir va har kuni qachon va qayerda zaryadlashni o'ylashadi. Shaxsiy transport vositalari va jamoat transporti transport vositalarini zaryadlash kerak bo'lganda, zaryadlashga talab keskin oshdi, bu o'z-o'zidan ravshan.
Ikkinchidan, zaryadlovchi qoziqlarning ta'minoti o'sishi talab o'sishidan orqada qolmoqda. Elektr transport vositalari va zaryadlovchi qoziqlar bir-birini to'ldiruvchi mahsulotlar juftligi bo'lib, bu ajralmas hisoblanadi. Ko'proq elektr transport vositalari mavjud va zaryadlovchi qoziq ko'proq bo'lishi kerak. Biroq, elektr transport vositalari va zaryadlovchi qoziqlarning tabiati biroz boshqacha, bu esa zaryadlovchi qoziqlarning talabni oshirish uchun kechikishiga olib keldi. Elektr transport vositalari xususiy buyumlar tabiatiga ega. Agar siz uni sotib olsangiz, uni sotib olishingiz mumkin va uni sotib olishingiz mumkin. Bu shaxsiy qaror qabul qilish muammosi. Zaryadlovchi qoziq ommaviy buyumlar tabiatiga ega. Kim investitsiya qiladi, kim quradi, qayerda quriladi, qancha turadi, qancha qoziq, kim ishlaydi va xizmat ko'rsatadi... Zaryadlovchi qoziqni qurish tizimli muhandislik, jamoat qarorlarini qabul qilish masalasidir, uni qurish uchun qurish mumkin emas va siz uni qurishingiz mumkin. Turli shaharlar zaryadlovchi qoziqlar qurilishiga ahamiyat berishni boshlagan bo'lsa-da, jamoat buyumlari tabiatiga ega zaryadlovchi qoziqlarning ta'minoti xususiy buyumlar tabiatiga ega yangi energiya transport vositalariga bo'lgan zaryadlovchi talabdan ancha orqada qolmoqda.
Uchinchidan, zaryadlash taklifi va talab o'rtasidagi munosabatlardagi o'zgarishlar zaryadlash narxining tarkibini o'zgartirdi. Umuman olganda, ommaviy zaryadlash ustunlarining zaryadlash narxi ikki qismdan iborat: xizmat haqi va elektr energiyasi uchun to'lov. Ular orasida elektr energiyasi uchun to'lovlardagi o'zgarishlar nisbatan muntazamdir. U kuniga 24 soat davomida cho'qqilar, tekis qismlar va novlarga bo'linadi, bu elektr energiyasi narxlarining turli darajalariga mos keladi. Xizmat haqi turli mintaqalar, turli davrlar va turli korxonalarning qoidalariga muvofiq sozlanadi. Elektr transport vositasi hali ommalashtirilmagan va zaryadlash ustuni o'rnatilgan bo'lsa, zaryadlash talabi hozirda zaryadlash ustunlari taklifidan kamroq bo'ladi. Haydovchilarni zaryadlash uchun jalb qilish uchun zaryadlash ustuni operatori xizmat haqini chegiradi va hatto haydovchini narx chegirmasi va hatto narxlar urushi orqali jalb qiladi. Elektr transport vositalarining asta-sekin ommalashishi va qisqasi, zaryadlash ustunlari yetkazib berish holati bilan zaryadlash ustuni operatori tabiiy ravishda bozorga chiqadi, endi xizmat haqini olmaydi va zaryadlash narxi ko'tariladi. Ko'rinib turibdiki, bu zaryadlash bozorining talab va taklif munosabatlarining o'zgarishi.
Narx o'z so'zini aytadi va u zaryadlovchi qoziqning talab va taklif munosabatlari haqidagi hikoyani talqin qiladi. Aslida, narx barcha sohalarda, unda aks etadi.
Syuzi
Sichuan Yashil Fan va Texnologiyalar Ltd., Co.
0086 19302815938
Joylashtirilgan vaqt: 2024-yil 7-yanvar
