So'nggi ikki yil ichida mamlakatimda yangi energiya vositalarini ishlab chiqarish va sotish tez sur'atlar bilan o'sdi. Shaharlarda zaryadlovchi qurilmalarning zichligi ortib borayotganligi sababli, shaharlarda elektr transport vositalarini zaryadlash juda qulay bo'lib qoldi. Biroq, uzoq masofalarga sayohat qilish hali ham ko'plab avtomobil egalarini energiyani to'ldirish haqida tashvishga solmoqda. Yaqinda Transport vazirligi, Milliy energetika boshqarmasi, Davlat elektr tarmog'i kompaniyasi va Xitoyning Janubiy elektr tarmoqlari kompaniyasi tomonidan birgalikda chiqarilgan "Avtomobil yo'llari bo'ylab zaryadlovchi infratuzilmani qurishni jadallashtirish bo'yicha harakatlar rejasi"da 2022 yil oxiriga kelib mamlakat yuqori sovuq va baland tog'li zaryadlovchi infratuzilmani yo'q qilishga intilishi ta'kidlangan. Mamlakat tashqarisidagi hududlardagi tezyurar avtomobil yo'llari xizmat ko'rsatish hududlari asosiy zaryadlash xizmatlarini ko'rsatishi mumkin; 2023 yil oxiriga qadar malakali umumiy milliy va viloyat magistral avtomobil yo'llari xizmat ko'rsatish hududlari (stansiyalari) asosiy zaryadlash xizmatlarini ko'rsatishi mumkin.
Transport vazirligi tomonidan ilgari e'lon qilingan ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, joriy yilning aprel oyi holatiga ko'ra, mamlakatimdagi 6618 ta avtomagistral xizmat ko'rsatish zonasidan 3102 tasida 13 374 ta zaryadlash ustunlari qurilgan. Xitoy zaryadlash alyansi tomonidan e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, joriy yilning iyul oyi holatiga ko'ra, mamlakatimdagi jamoat zaryadlash ustunlari soni 1,575 millionga yetdi. Biroq, zaryadlash ustunlarining umumiy soni hozirgi yangi energiya vositalari soniga nisbatan hali ham yetarli emas.
Joriy yilning iyun oyi holatiga ko'ra, butun mamlakat bo'ylab zaryadlash infratuzilmasining umumiy soni 3,918 million donani tashkil etdi. Shu davrda mening mamlakatimdagi yangi energiya vositalari soni 10 milliondan oshdi. Ya'ni, zaryadlash qoziqlarining transport vositalariga nisbati taxminan 1:3 ni tashkil qiladi. Xalqaro talablarga muvofiq, yangi energiya vositalarini noqulay zaryadlash muammosini to'liq hal qilish uchun transport vositalarining qoziqqa nisbati 1:1 ga yetishi kerak. Ko'rinib turibdiki, haqiqiy talab bilan solishtirganda, zaryadlash qoziqlarining hozirgi ommalashishini hali ham tezlashtirish kerak. Tegishli tadqiqotlar hatto 2030-yilga kelib Xitoyda yangi energiya vositalari soni 64,2 millionga yetishini ta'kidlamoqda. Agar transport vositalarining qoziqqa nisbati 1:1 ga teng bo'lgan qurilish maqsadiga amal qilinsa, keyingi 10 yil ichida Xitoyda zaryadlash qoziqlarini qurishda taxminan 63 million tafovut bo'ladi.
Albatta, tafovut qanchalik katta bo'lsa, sanoatning rivojlanish salohiyati shunchalik katta bo'ladi. Statistika shuni ko'rsatadiki, butun zaryadlovchi qoziq bozorining hajmi taxminan 200 milliard yuanga yetadi. Hozirda mamlakatda 240 mingdan ortiq zaryadlovchi qoziq bilan bog'liq kompaniyalar mavjud bo'lib, ulardan 45 mingdan ortig'i 2022 yilning birinchi yarmida yangi ro'yxatdan o'tgan bo'lib, o'rtacha oylik o'sish sur'ati 45,5% ni tashkil etadi. Yangi energiya vositalari hali ham tez ommalashish bosqichida bo'lganligi sababli, kelajakda ushbu bozorning faolligi o'sishda davom etishi kutilmoqda. Buni yangi energiya avtomobil sanoati tomonidan paydo bo'lgan yana bir yangi paydo bo'layotgan qo'llab-quvvatlovchi sanoat sifatida ham ko'rib chiqish mumkin.
Zaryadlash qoziqlari yangi energiya vositalari uchun xuddi yoqilg'i quyish shoxobchalari an'anaviy yoqilg'i transport vositalari uchun bo'lgani kabi. Ularning ahamiyati o'z-o'zidan ravshan. 2020-yil boshidayoq yangi energiya vositalarini zaryadlash qoziqlari 5G bazaviy stansiyalarini qurish, ultra yuqori kuchlanishli elektr uzatish, shaharlararo yuqori tezlikdagi temir yo'llar va shahar temir yo'l transporti bilan birga mamlakatning yangi infratuzilmasi doirasiga kiritilgan va zaryadlash qoziqlari sanoati uchun milliy va mahalliy darajalarda qoidalar chiqarilgan. Seriyalarni qo'llab-quvvatlash siyosati. Natijada, so'nggi ikki yil ichida zaryadlash qoziqlarining mashhurligi sezilarli darajada oshdi.
Biroq, sanoat tez rivojlanayotgan bir paytda, mavjud zaryadlovchi qoziq infratuzilmasi joylashuv, foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish nuqtai nazaridan turli darajadagi muammolarga duch kelmoqda. Masalan, o'rnatish taqsimoti muvozanatsiz. Ba'zi hududlar to'yingan bo'lishi mumkin, ammo ba'zi hududlarda oz sonli chiqish joylari mavjud. Bundan tashqari, zaryadlovchi qoziqlarni xususiy o'rnatish ham jamoat mulki va boshqa jihatlarning qarshiligiga moyil. Bu omillar mavjud zaryadlovchi qoziqlarning amalda foydalanish samaradorligini maksimal darajada oshirishga to'sqinlik qildi va yangi energiya avtomobillari egalarining tajribasiga ham ob'ektiv ta'sir ko'rsatdi. Shu bilan birga, magistral xizmat ko'rsatish hududlarida zaryadlovchi qoziqlarning yetarli darajada kirib bormasligi ham yangi energiya transport vositalarining "uzoq masofaga sayohati"ga ta'sir qiluvchi muhim to'siq bo'lib qoldi. Ushbu tegishli harakatlar rejasi magistral zaryadlovchi qoziqlarni qurish uchun aniq talablarni ilgari suradi, bu haqiqatan ham juda maqsadli.
Bundan tashqari, zaryadlovchi qoziq sanoati dizayn va ilmiy-tadqiqot, ishlab chiqarish tizimi, savdo va texnik xizmat ko'rsatish va boshqalar kabi bir nechta bo'g'inlarni o'z ichiga olishini aniq tushunish kerak. Bu o'rnatilgandan so'ng, u bir marta va umuman amalga oshiriladi degani emas. Masalan, "yomon bajarilish" hodisasi va o'rnatishdan keyin zaryadlovchi qoziqlarning shikastlanishi vaqti-vaqti bilan aniqlangan. Umuman olganda, zaryadlovchi qoziqlarning hozirgi rivojlanishi "qurilishga urg'u berish, lekin ishlashda yengillik" bilan tavsiflanadi. Bu juda muhim masalani o'z ichiga oladi, ya'ni ko'plab kompaniyalar ushbu ko'k okean bozorini egallashga shoshilayotgan bir paytda, tegishli sanoat standartlarining yo'qligi zaryadlovchi qoziq sanoatining umumiy samaradorligini oshirishga olib keldi. Milliy Kongressning ba'zi vakillari zaryadlovchi stansiyalar va zaryadlovchi qoziqlarni qurish va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha qoidalarni imkon qadar tezroq ishlab chiqishni taklif qilishdi, bu zaryadlovchi stansiyalar va zaryadlovchi qoziqlarni qurish va texnik xizmat ko'rsatishni standartlashtirish uchun zarur. Shu bilan birga, zaryadlovchi qoziq interfeysi standartlari va zaryadlash standartlarini takomillashtirish kerak.
Yangi energiya vositalari sanoati hali ham jadal rivojlanish bosqichida bo'lganligi va iste'molchilar talablari doimiy ravishda o'sib borayotganligi sababli, zaryadlash qoziqlari sanoati ham doimiy ravishda yangilanishi kerak. Odatdagi muammo shundaki, dastlabki zaryadlash qoziqlari asosan "sekin zaryadlash" uchun edi, ammo yangi energiya vositalarining kirib borish tezligining tez o'sishi bilan jamiyatning "tez zaryadlash"ga bo'lgan talabi ortib bormoqda. Ideal holda, yangi energiya vositalarini zaryadlash yoqilg'i quyish mashinalariga yoqilg'i quyish kabi qulay bo'lishi kerak. Shu munosabat bilan, bir tomondan, korxonalar texnologiya tadqiqotlari va ishlanmalarini tezlashtirish va "tez zaryadlash" zaryadlash qoziqlarining mashhurligini oshirishlari kerak; boshqa tomondan, zamon bilan hamnafas bo'lish uchun elektr ta'minotini qo'llab-quvvatlash ham talab qilinadi. Boshqacha qilib aytganda, yangi energiya vositalariga bo'lgan hozirgi tez o'sib borayotgan zaryadlash talabiga qaramay, zaryadlash qoziqlarini ommalashtirish jarayonida biz nafaqat tezlikni ta'minlashimiz, balki sifatni ham e'tiborsiz qoldirolmasligimiz kerak. Aks holda, bu nafaqat haqiqiy xizmat ko'rsatish imkoniyatlariga ta'sir qiladi, balki resurslarni isrof qilishga ham olib kelishi mumkin. Ayniqsa, turli xil qo'llab-quvvatlashlar va subsidiyalar mavjudligi sababli, spekulyatsiya va spekulyatsiya keng tarqalgan tartibsiz rivojlanish hodisasining oldini olish kerak. Aslida bundan ko'plab sohalarda saboqlar olingan va biz hushyor bo'lishimiz kerak.
Zaryadlovchi qoziqlarning qo'llab-quvvatlovchi infratuzilma sifatida mashhurligi qanchalik yuqori bo'lsa, bu yangi energiya vositalari sanoatining rivojlanishiga shunchalik qulay bo'ladi. Ma'lum darajada, zaryadlovchi qoziqlar hamma joyda paydo bo'lganda, bu nafaqat mavjud yangi energiya vositalari egalarining energiyani qayta zaryadlash haqidagi xavotirlarini kamaytiradi, balki butun jamiyatning yangi energiya vositalariga bo'lgan ishonchini oshirishga yordam beradi, chunki bu ko'proq narsani olib keladi. Bu "xavfsizlik" hissini ta'minlaydi va shu bilan "reklama" rolini o'ynaydi. Shuning uchun ko'p joylarda zaryadlovchi qoziqlar qurilishi tegishli ravishda rivojlantirilishi kerakligini aniq ko'rsatib o'tilgan. Aytish kerakki, hozirgi rivojlanish rejasi va real rivojlanish sur'atlaridan kelib chiqib aytganda, zaryadlovchi qoziq sanoati haqiqatan ham bahorni boshlab bermoqda. Ammo bu jarayonda tezlik va sifat o'rtasidagi bog'liqlikni qanday tushunish hali ham e'tiborga loyiqdir.
Syuzi
Sichuan Yashil Fan va Texnologiyalar Ltd., Co.
0086 19302815938
Nashr vaqti: 2023-yil 19-dekabr
