Ba'zi foydalanuvchilar 48A sotib olishdi2-DARAJALI EV quvvatlash moslamasielektr transport vositalari uchun va ular elektr avtomobillarini zaryadlash uchun 48A dan foydalanishlari mumkinligini odatiy hol deb bilishadi. Biroq, amalda foydalanish jarayonida ular o'zlarining vaziyatlariga duch kelishadi. Eng muhim vaziyat - elektr transport vositalarining bort zaryadlovchisi 48A zaryadlashni qo'llab-quvvatlaydimi yoki yo'qmi.
Keling, har bir kuchlanishga mos keladigan zaryadlash quvvatini ko'rib chiqaylik, chunki ba'zida avtomobil ishlab chiqaruvchisi to'g'ridan-to'g'ri zaryadlash oqimini emas, balki zaryadlash quvvatini zaryadlaydi. Agar foydalanuvchi Qo'shma Shtatlar va Kanadada bo'lsa, u holda avtomobil avtomobilning qo'llab-quvvatlashi bilan nominal quvvat chiqishiga erishishi mumkin. Agar foydalanuvchi Yaponiya, Janubiy Koreya yoki Tayvan, Xitoyda bo'lsa, avtomobil ham Amerika standart dizaynini qabul qiladi, lekin kuchlanish Amerika tarmog'ining 240V kirishiga qadar emas, faqat 220V bo'lsa, u holda quvvat mo'ljallangan nominal quvvatga yetmaydi.
| Kirish kuchlanishi | Kirish oqimi | Chiqish quvvati |
| 240V | 32A | 7,68 kVt |
| 240V | 40A | 9,6 kVt |
| 240V | 48A | 11,52 kVt |
| 220V | 32A | 7.04 kVt |
| 220V | 40A | 8,8 kVt |
| 220V | 48A | 10,56 kVt |
Ba'zi mamlakatlarda odamlar 2-darajali quvvat (240V) kirishiga ega emaslar, ularda Yaponiya, Janubiy Koreya kabi faqat 220V mavjud, ularning elektr transport vositalari ham SAE standarti (1-tur) bo'yicha ishlab chiqilgan, ammo ularning elektr tizimi Qo'shma Shtatlar yoki Kanadadagi kabi emas, ularda faqat 220V quvvat bor, shuning uchun agar ular sotib olsalar48A EV zaryadlovchi qurilmasi,u 11,5 kVt ga yeta olmaydi.
Bortdagi zaryadlovchi nima?
Elektr ta'minoti tizimi haqida gapirgandan so'ng, keling, eng muhim qismni, elektr transport vositalari uchun bort zaryadlovchisini ko'rib chiqaylik va bu jarayon qanday ishlashini ko'rib chiqaylik.
Bortda nima bor? Zaryadlovchi?
Bortdagi zaryadlovchi (OBC) - bu har qanday o'zgaruvchan tok manbaidan olinadigan o'zgaruvchan tokni amaliy o'zgarmas tok shakliga o'zgartiradigan qurilma. Odatda u transport vositasi ichiga o'rnatiladi va uning asosiy vazifasi quvvatni konvertatsiya qilishdir. Shuning uchun, bortdagi zaryadlovchi qurilmalar elektr transport vositasini uyimizdagi rozetkadan foydalanib zaryadlash afzalligini ta'minlaydi. Bundan tashqari, u quvvatni konvertatsiya qilish uchun qo'shimcha uskunalar sotib olish zaruratini ham yo'q qiladi.
1 va 2-darajali o'zgaruvchan tok zaryadlash tizimlarida tarmoqdan olinadigan o'zgaruvchan tok quvvati OBC tomonidan doimiy tok quvvatiga aylantiriladi va batareyani Batareyalarni boshqarish tizimi (BMS) orqali zaryadlaydi. Kuchlanish va tokni boshqarish OBC tomonidan amalga oshiriladi. Bundan tashqari, o'zgaruvchan tok zaryadlashning kamchiligi shundaki, uni zaryadlash vaqti oshgani sayin quvvat chiqishi pasayadi.
Zaryadlash tezligi yoki kerakli kirish oqimi AC zaryadlovchilarida EVning o'zi tomonidan belgilanadi. Barcha elektr transport vositalari (EV) bir xil miqdordagi kirish zaryadlash oqimini talab qilmagani uchun, AC zaryadlovchi qurilmasi zaryadlashni boshlashdan oldin kerakli kirish oqimini aniqlash va qo'l siqish o'rnatish uchun EV bilan aloqa qilishi kerak. Bu aloqa Uchuvchi simli aloqa deb ataladi. Uchuvchi sim EVga ulangan zaryadlovchi turini aniqlaydi va OBCning kerakli kirish oqimini o'rnatadi.
Bortdagi zaryadlovchi turi
Bortdagi zaryadlovchi qurilmalarning asosan ikki turi mavjud:
- Bir fazali bortdagi zaryadlovchi
- Uch fazali bortdagi zaryadlovchi
Standart AVID zaryadlovchi qurilmasi faqat bitta fazadan foydalansa 7,3 kVt yoki uch fazadan foydalansa 22 kVt quvvatga ega. Zaryadlovchi qurilmasi shuningdek, faqat bitta yoki uchta fazadan foydalana olishini aniqlay oladi. Uy AC stansiyasiga ulanganda, u ham 22 kVt quvvatga ega bo'lsa, zaryadlash vaqti faqat batareya quvvatiga bog'liq bo'ladi.
Ushbu bortdagi zaryadlovchi qurilmasi qabul qila oladigan kuchlanish110 - 260 V o'zgaruvchan tokfaqat bitta fazaga ulanish holatida (va360 - 440Vuch fazadan foydalanganda). Batareyaga ketadigan chiqish kuchlanishi oralig'ida450 - 850 V.
Nima uchun mening 48A EV zaryadlovchim atigi 8,8 kVt quvvat bilan ishladi?
Yaqinda bizda xarid qilgan mijoz bor48A 2-darajali EV zaryadlovchi, u sinovdan o'tkazish uchun Bezn EQS ning Amerika versiyasiga egaElektr zaryadlovchiDispleyda u 8,8 kVt quvvatlanayotganini ko'rmoqda, u juda chalkashib ketdi va biz bilan bog'landi. Va biz EQSni Google'da qidirdik va quyidagi ma'lumotlarni topdik:
Asl havolaEQS: Zaryadlash ekotizimi (mbusa.com)
Benzning rasmiy ma'lumotlaridan ko'rishimiz mumkinki,2-darajali maksimal zaryadlash tezligi 9,6 kVtBirinchi jadvalga qaytaylik, bu degani240V kirish, u faqat qo'llab-quvvatlaydiMaksimal 40 Amperlik zaryadlashBu yerda bitta shart bor, kirish kuchlanishi "240V". Uning uyida 240V bormidi? Javob "YO'Q", faqat220VUning uyida kirish kuchlanishi mavjud, chunki u Qo'shma Shtatlar yoki Kanadada emas. Shunday qilib, yuqoridagi jadvalga qaytaylik, 220V kirish * 40A = 8,8 kVt.
Shunday qilib, nima uchun a48A 2-darajali EV zaryadlovchifaqat 8,8 kVt quvvat oladi, endi bilasizmi?
Nashr vaqti: 2022-yil 19-dekabr
