Elektr avtomobil arxitekturasi 800V ga yangilansa, uning yuqori kuchlanishli qurilmalari standartlari mos ravishda ko'tariladi va inverter an'anaviy IGBT qurilmalaridan SiC materiali MOSFET qurilmalariga almashtiriladi.Inverterning o'zi narxi faqat batareya komponentlaridan keyin ikkinchi o'rinda turadi.Agar siz SiC ga yangilansangiz, narx boshqa darajaga ko'tariladi.
Ammo OEMlar uchun silikon karbidni qo'llash odatda nafaqat quvvat qurilmalarining narxini, balki eng muhimi, butun avtomobilning narxini o'zgartirishni hisobga oladi.Shu sababli, SiC tomonidan olib kelingan xarajatlarni tejash va uning yuqori narxi o'rtasidagi muvozanatni topish muhimdir.
SiC ga kelsak, uni sinab ko'rgan birinchi odam Tesla edi.
2018-yilda Tesla birinchi marta Model 3da IGBT modullarini kremniy karbid modullari bilan almashtirdi. Xuddi shu quvvat darajasida kremniy karbid modullarining paket hajmi kremniy modullarnikidan sezilarli darajada kichikroq va kommutatsiya yo‘qotishlari 75% ga kamayadi.Bundan tashqari, agar konvertatsiya qilinsa, IGBT modullari o'rniga SiC modullaridan foydalanish tizim samaradorligini taxminan 5% ga oshirishi mumkin.
Xarajat nuqtai nazaridan, almashtirish qiymati qariyb 1500 yuanga oshdi.Biroq, avtomobil samaradorligini oshirish tufayli, o'rnatilgan akkumulyator quvvati kamaytirilib, batareya tomonida xarajatlar tejaldi.
Buni Tesla uchun katta qimor deb hisoblash mumkin.Uning katta bozor hajmi xarajatlarni qoplaydi.Tesla, shuningdek, 400V batareya tizimlari texnologiyasi va bozorini egallash uchun ushbu katta pul tikishga tayandi.
800V bo'yicha Porsche 2019 yilda to'liq elektr Taycan sport avtomobilini 800V tizimi bilan jihozlashda yetakchilik qildi va elektr transport vositalarining 800V yuqori voltli arxitekturasi uchun qurollanish poygasini boshlab yubordi.
Porsche nuqtai nazaridan xarajatlarni tahlil qilishda “nomaqbul” narsa bor.Axir, u hashamatli avtomobil effektiga e'tibor qaratadi va brendning premiumiga e'tibor beradi.
Ammo texnologiyani ishlab chiqish va qo'llash nuqtai nazaridan, bu butun tanaga ta'sir qiladigan katta loyihadir.Misol uchun, 800V yuqori kuchlanishli zaryadlash ostida batareyalar to'plamining kuchlanishi nisbatan 800V ga oshirilishi kerak, aks holda u katta zaryad oqimi tufayli yonib ketadi.Bunga qo'shimcha ravishda, u nafaqat zaryadlash tizimini, balki akkumulyator tizimini, elektr haydovchi tizimini, yuqori voltli aksessuarlar va simli simlar tizimini ham o'z ichiga oladi, bu esa avtomobilni ishga tushirish, haydash, konditsionerdan foydalanish va hokazolarga ta'sir qiladi.
Agar bu haqda ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, iltimos biz bilan bog'laning.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email:sale04@cngreenscience.com
Xabar vaqti: 2024-yil 19-mart
